Sover i lastbilen

Denna tävling gör vi ett experiment, vi bor i lastbilen!
Vi brukar alltid bo på hotell under tävlingar men det är ju inte så ekonomiskt under längre tävlingar. Sedan är det ganska besvärligt när vi bara har en bil här och vi åker till och från tävlingar på olika tider…

Så, nu sover vi i lastbilen. Det är ju inte så mycket utrymme så man kan inte leka inomhus (gäller att vara lite kreativ i det Europeiska höstvädret ;)) men annars är det ganska smidigt. Dock så hörde vi musiken från festområdet ganska högt fram till 05.00 imorse så vi måste flytta lastbilen en bit bara, hehe. Vi ska också testa Babyphonen ikväll så att Alex kan sova och vi kan äta middag, umgås osv. Vi har en som ska räcka 5km, så då kan man röra sig lite mer fritt, vore toppen om det fungerar!

ko3

Abarths Small Tour-runda

Abarth hoppade ju Small Touren igår, dels för att han inte har hoppat internationellt på ett par år och dels för att det var första inomhustävlingen för säsongen. Han gjorde en himla bra skolrunda!

En skolrunda för Abarth är lite framåt, lite snävare svängar och bara hålla en bra rytm. Inget stök och inga kraftiga förhållningar, bara ett bra flyt. Denna runda ledde till en 7e placering i klassen!

Tävlingsdag 1

Hej!

Första tävlingsdagen avslutades igår och den var lite blandat, som alltid nästan. Abarth började dagen med en felfri runda i Small Touren. Därefter hade Dakota en felfri runda i sin 6års-klass.
Amazing var också felfri i Medium Touren och Aria hade ett pet i Big Touren. Indigo lekte olydig och testade pilotens balans, piloten hade dålig balans vid det tillfället och fick tugga grus.

wpid-20141017_131840.jpg

värsta mardrömmen

En av mina värsta mardrömmar inträffade igår…. En sån där riktig fobi jag har. Alex och alla grejer var inpackade i bilen igår runt 18.30 och vi begav oss mot Österrike. Stannade på bensinmacken innan motorvägen för att tanka bilen full. Ca 10 mil hemifrån får jag en flashback att jag inte tog med mig plånboken in i bilen. Stannar, letar letar och letar men hittar den inte. Går ut och ser spår på taket om att den legat där och sedan glidit av. Fan. Ringer Ivos bror som åker och frågar på macken. Ingen har sett min plånbok. Han åker vägen mot motorvägen men ser ingenting, bestämmer sig för att ta motorvägen hem och titta lite där med. Där, ca 5km från macken ligger den, överkörd och trasig. Alla kontanter hade blåst ur (hejdå x antal tusen kronor) och alla kort utom två var borta eller trasiga. De två kort som klarat sig var de två korten jag behövde, körkort och försäkringkort. Väldigt tur i oturen. Ingen bra start på min resa men iväg kom jag. Resten av körningen gick bra och jag kom hit ca 09.30 imorse. Körde 130mil utan paus, faktiskt inte så illa ;)

image

Amanda “håller sig aldrig till planen” Björk

…och nu sitter jag här, färdigpackad med en kopp kaffe i handen och är beredd att börja köra. Det där med att sova på dagen gick sådär och det känns som att jag bara “slösar” körtid just nu av att vara hemma. Så nu hoppar jag snart in i bilen och börjar rulla mot Österrike!

Vi hörs när jag är framme, någon gång imorgon eftermiddag skulle jag tippa på. Tjipp och Hej!

När vill jag egentligen åka???

Åh, jag har sån beslutsångest… När vill jag egentligen åka till Österrike??
Eller ja, egentligen skulle jag ju vilja vara där redan då resten av teamet redan är det,
men, det är ju det där med att jag ska köra också. När vill jag köra?

Det är ju ändå nästan 130mil så man gör det ju inte riktigt på en timme så att säga.
Just nu lutar det åt att jag går och sover tidigt ikväll/eftermiddag och sedan vaknar mitt i natten och börjar köra. På så sätt lyckas jag nog träffa Serbien-gränsen innan den värsta trafiken, kan köra den “dåliga” biten (inte motorväg) i dagsljus innan rusningstrafiken och sedan vara framme i Österrike vid förhoppningsvis tidig kväll. Men hur lyckas jag underhålla Alex i bilen under alla dessa timmar helt själv? Kan han titta på serier på datorn? Leka med traktorn?

Jaja, vi får se hur det blir, men antagligen blir det denna planen. Dags att börja packa då antar jag… Wie!

quentinlakearena

Vill vara där nu!!

5 hästar på tävling

Vi har 5 hästar med oss på denna tävlingstour;
Dakota, 6årig hingst e. Stakkato som kommer hopa unghästklasserna.
Amazing, 9årig valack e. Padinus som är vår Grand Prix-häst.
Aria, 9årigt sto e. Oramé som främst kommer hoppa Grand Prix-kval och den Lilla Grand Prixen.
Indigo, 10årigt sto e. Animo som kommer hoppa främst Medium Touren.
Abarth, 9årig hingst e. Oklund som främst hoppar Medium Touren.

Hur hästarna hoppar kommer ju självklart bestämmas utifrån hur hästarna känns för stunden men detta är själva grundplanen. Sedan får vi se hur mycket som behöver justeras. Vore kul om Indigo kunde hoppa lite i stora klassen och vore också kul om Aria känns i form för en Grand Prix! wn1

Kommer ni ihåg Dolman?

Kommer ni ihåg Dolman som förra året blev buköppnad pga kolik?
Som sedan fick göra en till buköppning ganska kort därefter pga att stygnen inte höll tätt? Och som också hade förgiftning pga alla mediciner han fick?

Han har fortfarande ett “kosmetiskt” fel under magen med en stor “buckla”. Så länge musklerna är starka nog att hålla upp det är det inga problem, vilket vi såklart hoppas att de är. Annars kan han behöva ännu en operation, stackarn.

Iallafall, han börjar komma tillbaka i bra kondition nu och häromdagen var första gången han hoppade på väldigt länge. Har aldrig sett honom så glad, han bockade nästan av piloten efter ett hinder, fick dock inte med det på film ;)

Här är iallafall två hopp som han fick skutta över, sååå glad och nöjd!

Viktigt, viktigt vid långa transporter.

Nu är ju våra hästar ute på en resa som, om allt går smidigt innebär ca 24 timmar.
Det är väldigt lång tid och hästarna måste förberedas så bra som möjligt innan det.

Oftast så transporterar vi våra hästar över natten, dels för att de är vana att stå stilla då och dels för att det oftast inte är så mycket trafik på vägarna. Denna resa tar ju dock längre tid och de får transporteras under dagen också.

Dagen de ska resa går de alltid i skrittmaskinen plus longeras innan, just för att deras kroppar ska ha rört på sig så att de inte är stela när de går på lastbilen, de kommer bli möra nog i kroppen av resan då det tar mycket energi att åka. De får en liten “energi- och vitaminboost” i sista maten innan resan med frukter, vitaminer, mineraler och lite andra tillskott, mest för att ha en socker- vätske- och energinivå i kroppen innan avfärd.

Alla hästar har individuell utrutsning i lastbilen. Täcke/inte täcke beroende på hur varma dom är av sig själva och beroende på vädret ute. Vissa behöver svansskydd, vissa behöver benlindor och andra fungerar bättre med transportskydd. En del har lindor bak, en del har transportskydd bak och vissa har inga skydd alls bak. Hingstarna brukar lite extra uppbindning som en extra säkerhet.

De har alltid hönät att äta från under resan, som är blött, allt för att de ska få i sig så mycket vätska som möjligt under resan. Deras kraftfoder är också uppblött med massor av vatten och toppas med många äpplen, för att hålla sockernivån bra i kroppen också så att de anländer med mycket energi fortfarande.

Vi åker alltid till tävlingar (när det är lång resväg) så vi är där en dag innan veterinärbesiktningen. Då får hästarna tid att återhämta sig efter resan. Hästarna kommer anlända ikväll till tävlingsplatsen och imorgon eftermiddag/kväll är veterinärbesiktningen. Sedan börjar tävlingarna på torsdag.

Vi gör inte så mycket “speciella” saker som ni ser inför en lång resa mer än att hjälpa hästarna med energi- och vätskebalans, skydda dem och anpassa deras komfort efter deras behov. De är världsklass-hästar vi åker runt med och de ska behandlas som sådana också!

wpid-20140928_111847.jpg